Elli (VW) Wallbox für Dienstwagen automatisch abrechnen

Elli stellt Drittanbietern aktuell keine öffentliche Cloud-API zur Verfügung (vom Elli-Support im April 2026 schriftlich bestätigt). Der OCPP-Weg ist die offiziell vorgesehene Schnittstelle für Backend-Integrationen — er ist von Elli dokumentiert, stabil und für unseren Use-Case sogar datenschutzfreundlicher, weil die Session-Daten nicht durch die VW-Cloud müssen.

Zwei Generationen, zwei Versionen: Die ältere EVBox-OEM-Baureihe (Elli Charger Connect, Charger Pro, Charger Connect+, baugleiche ID. Charger Connect und ID. Charger Pro — erkennbar am 'Manufactured by EVBox'-Hinweis auf dem Typenschild, Bj. ab ~2021) spricht OCPP 1.6J. Die neuere in-house Baureihe Elli Charger 2 und Charger 2 Pro (ab 2024) spricht OCPP 2.0.1 — allerdings erst ab Firmware R03.004.045.121 (Okt 2025). Der frühere VW ID. Charger (ohne Connect/Pro-Zusatz) hatte OCPP nicht ab Werk; hier ist ein Firmware-Upgrade über den Elli-Support erforderlich, teilweise kostenpflichtig. ChargeReport unterstützt beide Versionen parallel — die Protokoll-Auswahl handhabt unser Gateway automatisch beim Handshake.

Das ist bei Elli-Boxen häufig so: Das lokale Webinterface (Kundensicht) blendet OCPP-Einstellungen oft komplett aus. Drei Wege führen zum Ziel, je nach Modell: (1) Elli Charger 2 / Charger 2 Pro: Firmware-Stand prüfen — OCPP Open Backend gibt's erst ab R03.004.045.121 (Okt 2025). Update abwarten oder über Elli-Support manuell anstoßen. Danach läuft die Konfiguration über den separaten 'Elli Charger Configuration Manager' (Windows/Mac-Desktop-App, nur über Elli-Support oder Installateur). (2) EVBox-OEM-Baureihe (Charger Connect/Pro/Connect+, ID.Charger): Hier braucht es meist die 'EVBox Configuration Tool' — eine andere App als die Elli-eigene, nur für Installateure/Service-Partner freigegeben. (3) Wenn der Installateur die Box ursprünglich ans Elli-Backend gebunden hat und weder Tool noch Service-PIN vorliegt: Beim Elli-Support (support@elli.eco) eine 'Backend-Freigabe für Drittanbieter' beantragen — die können remote umstellen. Wir helfen gern beim Formulieren der Anfrage.

Ja, aber nur ab Firmware R03.004.045.121 (Rollout ab Oktober 2025). Das Firmware-Update bringt den Modus 'OCPP Open Backend' mit, der die Box für Drittanbieter-Backends wie ChargeReport öffnet — davor war sie hart auf Elli's eigenes Backend gebondet. Prüfen Sie den Firmware-Stand im lokalen Webinterface Ihrer Wallbox; ist er älter, läuft das Update automatisch über Nacht (bei aktiver Internet-Verbindung), oder kann manuell angestoßen werden. Wichtig: Bei einem Werksreset fällt die Box zurück auf das Elli-Backend — Sie müssen die OCPP-Konfiguration danach neu setzen.

Nein, vermutlich nicht. Bei der älteren EVBox-OEM-Baureihe (Elli Charger Connect, Pro, Connect+, ID. Charger — alle mit 'Manufactured by EVBox' auf dem Typenschild) ist der OCPP-Client in vielen Firmware-Ständen zwar vorhanden, aber UI-seitig deaktiviert oder modul-technisch nicht komplett implementiert. Die Community im evw-Forum hat dokumentiert, dass selbst mit Installateur-Zugang die OCPP-Anbindung an ein Drittanbieter-Backend oft nicht zuverlässig klappt — The Mobility House bestätigt, dass Elli nicht alle OCPP-Module vollständig liefert. Drei realistische Wege nach vorn: (1) Schriftliche Anfrage an support@elli.eco mit Seriennummer und Bitte um 'Backend-Freigabe für Drittanbieter' / 'OCPP Open Backend' — manchmal genehmigt, häufiger abgelehnt. (2) Installateur bitten, mit dem EVBox Configuration Tool zu prüfen, ob OCPP in Ihrer Firmware grundsätzlich freigeschaltet ist. (3) Wenn beides nicht weiterhilft: Wallbox-Tausch auf ein OCPP-kompatibles Modell (KEBA P30 c-Series oder Alfen Eve Single Pro-Line sind unproblematisch). Wir verstehen, dass das keine angenehme Antwort ist — aber wir wollen Ihnen nicht verkaufen, dass es 'schon irgendwie gehen wird', wenn wir aus der Community wissen, dass es auf diesem Modell zuverlässig nicht tut.

Das ist ein bekanntes Zusammenspiel-Problem zwischen MEB-Fahrzeugen (ID.3/4/5/7, Enyaq, Born, Tavascan) und Wallboxen mit aktivem PLC / ISO 15118: Die Autos wachen nach Ladepausen (typisch bei PV-Überschussladen) häufig nicht zuverlässig wieder auf. Lösung: In der Wallbox-Konfiguration 'Ladekommunikation über ISO 15118 (PLC)' deaktivieren. Damit fällt die Kommunikation auf PWM zurück, was bei MEB-Fahrzeugen stabil funktioniert. Das hat keinen Einfluss auf die ChargeReport-Erfassung — wir bekommen die Session-Daten unverändert per OCPP.

Der WeCharge-Haustarif rechnet nicht arbeitgebertauglich ab — er liefert eine Gesamtmenge kWh pro Monat, aber keinen Einzelnachweis pro Session mit Zeitstempel. Das BMF verlangt ab 2026 aber genau diesen Einzelnachweis. ChargeReport erzeugt ihn zusätzlich zum WeCharge-Tarif, die beiden Systeme stehen sich nicht im Weg.

Ja. Elli Charger Connect und Pro sind mit einem MID-konformen Energiezähler ausgestattet (Genauigkeitsklasse B), das entspricht der BMF-Anforderung für die Dienstwagen-Erstattung. Ein vollständiges Eichrechtsmodul ist nur bei Weiterverkauf von Strom zwingend.

Nein, die OCPP-Anbindung funktioniert unabhängig vom Bezugsweg der Wallbox. Egal ob gekauft, geleast oder als Kaufzugabe zum ID.4 bekommen: sobald der Charger in Ihrem Heimnetz hängt und OCPP in der WeCharge-App aktivierbar ist, läuft die ChargeReport-Anbindung identisch.